Me bi AI-ê re peyivî ka îstîxbarata sûnî dê çawa bandorê li ajotinê bike
Me bi AI-ê re peyivî ka îstîxbarata sûnî dê çawa bandorê li ajotinê bike
Di van demên dawîn de, pir tê gotin ku têkçûna îstîxbarata çêkirî di jiyana mirovan de dê ji bo rojên pêşerojê çi wateyê bide. Nûbûna ku AI pêşkêşî dike îmkana nermalavê ye ku pêvajoyên xweser bimeşîne ku bi gelemperî hewceyê destwerdana mirovî ye.
Yek ji wan pêvajoyên ku em bi hebûna mirovan ve girêdidin jî ajotin e. Lêbelê, di van salên dawî de yek ji qadên lêkolînê yên herî girîng ên ku lêkolîn lê hatine kirin, bidestxistina otomobîla bi tevahî xweser e. Bi vî awayî, ajokar ne hewce ne, tenê rêwî hewce ne. Tiştekî ku ji tenêtiyê wêdetir diçe otomobîlên otomatîk.
Dîroka hevbeş a îstîxbarata sûnî û otomobîlan di navbera salên XNUMX û XNUMXî de bi destên Mercedes Benz. Di salên heştêyî de, Ernst Dickmanns, endezyarek asmanî, karibû ku vana bike xwedî "hestek dîtinê". Paşê, di Mercedesê de jî, otomobîlek bêyî alîkariya mirovî ji Munîhê ber bi Kopenhagê ve çû.
Di sala 2021-an de, marqeya Almanî erêkirina pergala Drive Pilot stend, ji ber vê yekê di demek nêzîk de em ê li ser rêyan xwedî otomobîl bin ku rê didin ajokaran ku di hin rewşên taybetî de delegasyonê bikin.
Lê AI li ser her tiştê ku diqewime û çi tê çi difikire? Me bi CHATGPT re hevpeyivîn kir ku em fêr bibin.
Dê AI di pêşerojê de çawa bandorê li ajotinê û bazara gerîdeyê bike?
Tê payîn ku îstîxbarata sûnî hebe a bandorek mezin li ser pêşeroja ajotinê û bazara otomobîlan. AI dikare bibe alîkar ku ewlehiya rê baştir bike, trafîkê kêm bike û karîgeriya sotemeniyê baştir bike. Wesayîtên xweser di heman demê de dikarin bandorek li ser xwedîtiya gerîdeyê jî bikin, ji ber ku karûbarên veguheztina xweser dikare hewcedariya xwedan wesayîtek kêm bike. Wekî din, AI dikare di hilberîna otomobîlan de jî rolek girîng bilîze, di hilberîna wesayîtê de karîgerî û xwerûbûnek mezintir bike.
Dê ehliyetên ajotinê winda bibin?
Dibe ku di pêşerojê de ehlîyetên ajotinê ji ber ku wesayîtên xweser li ser rêyan berbelavtir dibin kevin dibin. Lêbelê, hîn rêyek dirêj heye ku heya ku wesayîtên xweser bi berfirehî werin pejirandin û destûrnameyên ajotinê werin derxistin. Ji bo xebitandina hin wesayîtên xweser di hin rewşan de dibe ku destûrnameyên ajotinê hewce bike, û qanûnên hukûmetê jî dikarin ji bo xebitandina wesayîtên xweser destûrnameya ajotinê hewce bike.
Ma hûn dikarin ji refleksên îstîxbaratek çêkirî bawer bikin?
Intelligencestîxbarata sûnî dikare zûtir pêvajoy bike û bersivê bide agahiyan ji mirovan, yanî refleksên wan dikarin di hin rewşan de zûtir û rasttir bin. Lêbelê, teknolojiya wesayîta xweser hîn jî pêşve diçe, û hîn jî di warê biryargirtinê de di rewşên tevlihev û guherbar de dijwarî hene. Digel vê yekê, heke tiştek bi pergalê re xelet derkeve, tedbîrên ewlehî û zêdebûnê hewce ne.
Çi avantajên otomobîla xweser di warê ewlehiyê de heye?
Otomobîlên xweser dikarin ewlehiya rê bi çend awayan baştir bikin. Mînakî, ew dikarin xetereya qezayên ji ber xeletiya mirovî kêm bikin, wek mînak ajotina ji bal kişandiye an ajotina di bin bandora alkolê de. Wesayîtên xweser jî dikarin ji mirovan zûtir çavdêrî bikin û bersivê bidin şert û mercên rê, ku dikare xetera pevçûnan kêm bike. Bêyî, otomobîlên xweser dikarin bi hev re û bi binesaziya rê re têkilî daynin.
Ma heta kengê em ê hemî xwediyê otomobîlek xweser bin?
Zehmet e ku meriv rast pêşbîn bike ka kengê em ê hemî xwedan otomobîlên xweser bin, ji ber ku pejirandina teknolojiyê dê bi gelek faktoran ve girêdayî be, wek pêşkeftina teknolojiyê, qanûn û rêzikname, daxwaza xerîdar, û binesaziya ku ji bo piştgirîkirina wesayîtên xweser hewce dike.
Heya nuha, piraniya wesayîtên xweser di ceribandinan de ne û tenê li çend bajar û deverên taybetî têne dîtin. Di heman demê de, dema ku hin wesayîtên xweser ji raya giştî re peyda dibin, ew hîn jî biha ne û li çaraliyê cîhanê peyda nabin.
Tê pêşbînîkirin ku pejirandina wesayîtên xweser di salên pêş de hêdî hêdî zêde bibe ji ber ku teknolojî baştir dibe û erzantir dibe. Lebê, Pejirandina berfireh a wesayîtên xweser dikare çend deh salan bigire, ji ber ku ew ê hewce bike ku binesaz û qanûnên ku ji wesayîtên xweser re hatine adaptekirin û derbaskirina astengên çandî û pêbaweriya muhtemel ji hêla xerîdar ve hewce bike.
Û di dawiyê de, hûn ê bêyî tirs li otomobîlek xweser siwar bibin?
Wek modela zimanî, tu hest û tirsa min tune, ji ber ku ez bernameyek komputerê me ku ji bo pêvajokirin û hilberîna ziman hatî çêkirin. Di teoriyê de, heke gerîdeyek xweser ji hêla rayedarên têkildar ve hatî ceribandin û pejirandin, û astek bilind a ewlehiyê destnîşan kiribe, wê hingê e ti sedem ji tirsa dema bikaranîna wê hene. Lêbelê, di karanîna her amûrek veguheztinê de her gav xeterek xwerû heye, û girîng e ku tedbîrên guncan werin girtin da ku ewlehiya rêwiyan û bikarhênerên din ên rê peyda bikin.
Welê, xuya ye ku AI-ê ji bo vê vebijarka pêşerojê tenê gotinên baş hene, her çend ew her gav dengek têr û hişyar diparêze. Ne ecêb e, ku mijara îstîxbarata sûnî ji bo çalakiyên ku ew qas xeternak in, gelek guhêrbar, hin exlaqî û exlaqî vedihewîne. Ji hêla din ve, ew dikare di nav mijarên têkildar de rêyek pir bikêrhatî be Berdewamî. Em ê li bendê bin ku bibînin ka CHATGPT, ji bilî îstîxbaratê, xwediyê hêzên pêxemberiyê ye.
